Pro Cycling Manager

Une vraie bête !

Quel enfoiré

Actualisation de la bécane !



Cadre : MBK RD 650 Carbone
Fourche : MBK P 5.0 Carbone
Potence : FSA RD 120 Carbone
Cintre : Easton EA 30
Guidoline : Pro Road Carbone
Manettes : Shimano Dura Ace 7900 (double)
Roues : Shimano Dura Ace 7850 (50 mm)
Pneus : Michelin Lithion 2
Freins : Shimano Ultegra / Sora
Portes Bidons : Elite Custom Race
Pédalier : FSA Gosammer (49x39)
Dérailleur avant à braser : Shimano Dura Ace 7900
Dérailleur arrière : Shimano Dura Ace 7900
Cassette : Ultegra 6700 (11x23)
Chaîne : Shimano Dura Ace 7900
Pédales : Time Iclic CarboFlex Carbone
Tige de selle : Easton EA 30
Selle : San Marco Ponza

Poids : ~ 7kg
Valeur : ~ 4000€

Comme l'a dit Max', rester plus qu'à changer les étriers en priorité

joli!
de la guidoline en carbone

ursul a écrit::o joli!
de la guidoline en carbone

C'est juste le nom "carbone", pour la texture. Ca ferait un peu mal aux mains je crois

Un 49 seulement, même si t'as du 11 derrière, c'est pas un peu petit ?

Will_Valverde a écrit:Un 49 seulement, même si t'as du 11 derrière, c'est pas un peu petit ?

Ca c'est la faute des braquets ...
Prso, quand la saison course est finie, ou pendant une coupure, je remets le 52x12

pierre35-1 a écrit:

Will_Valverde a écrit:Un 49 seulement, même si t'as du 11 derrière, c'est pas un peu petit ?

Ca c'est la faute des braquets ...
Prso, quand la saison course est finie, ou pendant une coupure, je remets le 52x12

Non, il ne fait pas de compétition, je pense que c'est par pur confort !

@Pierre : pourquoi remet-tu le 52*12 ? Moi je préfère m'entrainer toute l'année avec mes braquets (52*16) pour la vélocité :p

Oscar Freire a écrit:C'est juste le nom "carbone", pour la texture. Ca ferait un peu mal aux mains je crois

tu sait, j'ai déjà eu une guidoline qui elle avait vraiment du carbone dedans, pour la solidité... au bout de deux jours, la colle avait littéralement fondu bref, l'association carbone-guidoline me rappelle systématiquement cette fameuse guidoline

Will_Valverde a écrit:Un 49 seulement, même si t'as du 11 derrière, c'est pas un peu petit ?

Ah non pas du tout. 11 pour les pointes de vitesses, les sprints, les descentes... 12 c'est trop juste. Couplé avec le 49 à l'avant, c'est juste parfait ! Avant j'étais en 52, mais je trouvais ça trop raide. On tourne pas assez les jambes. 6 mois de l'année, t'es en galère. La moindre bosse, t'es obligé de repasser sur le petit plateau. Le 49 me convient tout à fait. Même dans les côtes à 4-5%, ça me permet de rester sur le grand plateau. C'est la combinaison idéale pour l entrainement.

Pour info, je suis bientôt à 100h de route, depuis mars/avril (coupure blessure) et mai/novembre, sachant que mes sorties durent en moyenne 1h-1h30

Et puis, pour revenir au braquet, du 49x11 est plus important que du 52x12. Donc au final, on perd peu en pointe de vitesse.